Transporti detar kundër transportit ajror: Cila është më e mira për nevojat tuaja doganore

Avantazhet e mallrave detare
Volumi i rëndë nxiti kosto të lartë:NëMallra detiTransporti, vërehet se aty ku ka shumë mallra për t'u transportuar, që është rasti i transportit ajror, transporti detar është më i lirë. Ekonomi të tilla të shkallës janë jashtëzakonisht të dobishme në lëvizjen e mallrave më të mëdha dhe më të mëdha ku kushton më pak për njësi.

Shtypja e këmbës së karbonit të referueshme:Ngarkesa e lartë e ngarkesave të anijeve nxit kështu më pak emetim për ton mallrash të mbartura në det krahasuar me aviacionin, duke kontribuar kështu pozitivisht drejt një praktike më të mirë të qëndrueshme për mjedisin e zinxhirit të furnizimit që është transporti detar.

Mundësi për importe të llojeve të ndryshme të ngarkesave:Transporti detar lejon lloje të tjera mallrash si ngarkesa të rënda dhe jostandarde të cilat mund të mos jenë të mundura të transportohen nga ajri për shkak të kufizimeve të peshës.

Konsideratat për transportin detar
Koha e marrë për mallrat e dorëzuara: Mund të duhen disa javë deri në një muaj me më shumë se 2 muaj për të ardhur në varësi të distancave të tjera të tilla. Meqë është e ngadaltë, ajo nuk favorizon transportin për furnizime të tilla që kërkohen me një fjalë ose ndonjë dërgesë tjetër urgjente më të shpejtë.

Shanset e dëmtimit Kur kryhet ndonjë modernizim në transportin detar, është e njohur se do të ketë masa të vendosura në mënyrë që të reduktohen rreziqet, megjithatë, është për t'u habitur që disa nga mallrat do të ishin ende të ekspozuara ndaj rrezikut të trajtimit të ngathët, ekspozimit ndaj nxehtësisë dhe lagështisë së lartë ndër të tjera.

Pros të transportit ajror të ngarkesës
Shpejtësia:Ky është ndoshta avantazhi më i madh i ajrit pa ajër. Si një proces i brendshëm – kur të gjitha punët pavarësisht vendndodhjes së klientëve ndërkombëtarë ekzekutohen, atëherë të gjitha mallrat në shumicën e rasteve transportohen shumë shpejt se ç'do të ishte rasti pa pasur nevojë të faktorizohen afatet. Zhen thotë se mund të lëvizësh mallra në pjesën më të madhe të distancës së globit brenda disa orësh ose ditësh dhe në fund të punës.

Siguria dhe mbrojtja:Ngarkesa ajrore ka probabilitet më të ulët të humbjes për shkak të pikave të transferimit dhe masat e trajtimit janë të kufizuara, gjë që zvogëlon kontaktin me mallin.

Commodité:Shpërndarja e vendeve ku qëndrojnë aeroportet kryesore është brenda qendrave të mëdha të popullsisë dhe qendrave të veprimtarive ekonomike prandaj thjeshtimi i aksesit në pikat përfundimtare të dërgimit të mëtejshëm dhe qendrat e shpërndarjes.

Sfidat në transportin e mallrave nëpërmjet ajrit
Më tej i çmendur:Transporti ajror siç nënkupton emri i tij është mjaft i shtrenjtë në krahasim me mallrat detare. Kjo i atribuohet më së shumti faktorit kohor. Një kosto e tillë shtesë mund të mos provohet të funksionojë për ndonjë lloj dërgesë ku merren parasysh buxhetet.

Kushtet për madhësinë dhe peshën e dërgesës:Madhësia dhe pesha e ngarkesës janë disa kërkesa të zakonshme në shërbim të mallrave ajrore që nga ana e tyre mund të kufizojnë disa produkte nga dorëzimi nëpërmjet kësaj metode.

Zgjedhja e metodës më të preferuar për pastrimin doganor
Faktori kohor:Nëse koha është një nga faktorët e tjerë të rëndësishëm që mund të pengojë biznesin tuaj nëse harxhohet si në këtë situatë, ngarkesa ajrore mund të jetë e preferueshme edhe nëse është më e shtrenjtë.

Madhësia e ngarkesës dhe peshës (vëllimi):Në lidhje me lëvizjet e këtyre pjesëve të mëdha dhe ngarkesës së peshës ku është në qendër të vëmendjes minimizimi i kostos, në përgjithësi ka transporte detare për të tilla.

Natyra dhe ndjeshmëria e mallit:Këto kredenciale dhe artikuj delikatë që kanë për qëllim dërgimin e shpejtë dhe më pak trajtimin, veçanërisht ato të mallrave, mund të lidhen më shumë me ngarkesën ajrore për lente sigurie.

Faktori financiar:Firmat që kanë një objektiv mjedisor mund të zgjedhin rrugën ujore pasi ajo gjeneron emetim më të ulët të karbonit për ton mallrash.